结构钢的用途最广，用量最大，品种最多。一般按用途分成两大类：首先是工程结构钢又称“工程用钢”或“建筑用钢”。用于制造各种工程的金属结构，如桥梁、车架、船体和房屋结构等。多数是含碳量在0.4%以下的普通碳素钢及普通低合金钢（即低合金高强度钢）。其次是机器结构钢又称“结构钢”。用于制造各类机器零件，如齿轮、轴、弹簧、轴承等。多数是优质碳素钢和合金钢。本篇仅讨论机器结构钢（以下简称“结构钢”）的特点、性能、用途和热处理等问题，并就几种典型零件的热处理工艺作些分析。

结构钢按用途不同又可分为四类：用于制造要求具有良好综合机械性能的零件，如轴、连杆等，常采用中等含碳量(0,25～0。55%)的钢材，并进行调质处理。这类钢称为调质钢。用于制造要求表面坚硬耐磨、心部强韧的零件如齿轮、活塞销等。可以选用调质钢进行表面淬火或表面氮化处理；也可选用低碳(≤0。25%)钢进行渗碳或碳氮共渗的化学热处理。后一种用钢，通常称为渗碳钢。用于制造弹簧的钢材称为弹簧钢。为满足弹簧高强度、高屈强比，高疲劳性能、并保证足够韧性的要求，弹簧钢的含碳量常控制在0.45～0.75%的范围，并经淬火及中温圈火热处理。用于制造滚动轴承零件的钢材称为轴承钢。为获得轴承零件所需的高硬度、高耐磨性和高疲劳性能的要求，轴承钢的含碳量必须较高(>1%)，并需进行淬火及低温回火处理。综上所述，各类结构钢的含碳量范围及其热处理方式可如表所示。

碳素结构钢是一种容易生产，价格低廉的钢材，故曾被大量地用来制造机器零件。但随着工业生产和科学技术的发展，对钢材的性髓提出越来越高的要求，而碳钢具有淬透性低，强度不高，综合机械性能差，容易过热等缺点，因而，越来越不能满足要求，为提高钢的性 能，在碳钢的基础上加入一些合金元素（合金化），因之形成合金钢。合金钢有着比碳钢优良得多的性能。例如：增大了淬透性，提高了机械性能，减少了脆断倾向性等。因此在现代工业中，合金结构钢被广泛地应用着。

合金钢之所以有着许多优点，主要是钢中合金元素作用的结果。通常加入结构钢中的合金元素有：铬、锰、硅、镍、钨、钼、钒、钛、硼、铝等。其含量范围大致如表。根据各个元素在钢中所发挥的作用的主次不同，分为主加元素和辅加元素。主加元素，指的是在钢中的含量较大，对于增大淬透性和提高机械性能能起主导作用的元素。辅加元素，则是指加入到含有主加元素的钢中，能进一步提高淬透性，降低过热敏感性与回火脆性，消除某些缺陷，对改善钢材性能起着辅助作用的元素。辅加元素在钢中的含量不需过高，通常只在千分之几的范围内变动，但很重要，不可忽视它们对主加元素所起的促进作用（复合作用）。

我国合金结构钢系统是根据我国硅锰多，铬镍少的资源情况，运用“多元少量”的原则，兼顾经济效果而建立起来的。以锰、硅、铬、镍、硼为主加元素，钨、铝、钒、钛、硼、铝为辅加元素，两者通过适当的配合，构成各种合金结构钢。它们的分类如下：含有一个主加元素的钢种，如铬钢、锰钢。含有二个主加元素的钢种，如硅锰钢、铬锰钢。含有一种主加元素和一种辅加元素的钢种，如锰钒钢、铬钼钢。含有多种主加元素和一种辅加元素的钢种，如硅锰铝钢、铬锰钛钢。含有多种主加元素和多种辅加元素的钢种，如硅锰钒硼钢、铬锰硅铝锅等。各种结构钢的牌号及成分，均载列在冶金部部颁标准YB6-71，YB8-59，YB9-68等www.zjhstg.com