浙江宏盛特钢有限公司电厂靠近海边，2台300MW机组凝汽器冷却水为河水。凝汽器全部采用不锈钢管。由于污染等原因，凝汽器铜管腐蚀泄漏严重。1号机凝汽器于2008年C+级检修中更换了全部23360根不锈钢管，更换后的凝汽器换热管为美国普利茅斯公司生产的超级铁素体不锈钢管。由于该种高性能铁素体不锈钢材质与原有的奥氏体不锈钢管板(等同于316L)存在较大的电位差，因此对凝汽器管板采取了加装外加电流阴极保护装置和敷涂防腐涂料的措施。

   
 运行一个月后对凝汽器管板、冷却管的腐蚀情况进行了跟踪检查，由于投运后接连出现阴极保护控制柜电路板烧损，阴极保护没有发挥作用，管板有轻微腐蚀现象，冷却管胀口内也有锈蚀现象，循环水温度越高的部位腐蚀情况越严重，管板和不锈钢管口腐蚀的照片见图。管板发生电偶腐蚀后，产生了缝隙(或原来就存在缝隙)，导致缝隙中介质的酸性和腐蚀性不断增强，当缝隙中介质的酸性和腐蚀性增强到一定程度时，又引起海优管发生“缝隙腐蚀”，但是除了管端外，其它地方没有“缝隙腐蚀”。这是一种特殊的“缝隙腐蚀”，专称为“不同金属间的缝隙腐蚀”(Dissimilar Metal Crevices Corrosion，简称为DMC ).

   
 根据美国某著名钢铁公司的试验研究，它的特殊性在于: 1. 只有超级铁素体不锈钢与某些特定牌号的奥氏体不锈钢配对时才会发生这种DMC;  2. 超级铁素体不锈钢在海水中与非金属材料构成缝隙时，一般不会发生“缝隙腐蚀”。而通常所说的“缝隙腐蚀”一般多指金属材料与非金属材料(如沉积物，非金属垫片等)构成缝隙时所发生的腐蚀。美国Yorktown电厂也曾发生过类似的腐蚀。

 防止管板电偶腐蚀和不同金属间的缝隙腐蚀的最可靠的方法是管板材料与不锈钢管具有同等的耐蚀性能和自然电位;如果不能改变管板材料，则必须采用可靠的阴极保护，或涂装可靠的防腐蚀涂料.台湾高雄的大林电厂冷却水为污染海水，1985年开始使用超级铁素体不锈钢管Sea-Cure，管板也是奥氏体不锈钢316L，由于阴极保护装置稳定可靠，至今运行情况很好，没有发生管板电偶腐蚀和不同金属间的缝隙腐蚀。