通过研究宏盛特钢企业物流管理现状，分析该企业物流存在的内外问题，加大企业物流管理整合和人才培养，实施企业物流管理信息化。利用物流信息化系统和部分业务外包，优化运输组织，优化均衡到达、提高装卸能力，实现管理创效，提供更加完善物流服务，提高物流的增值服务、延伸服务。通过对人才培养，应用物流信息化系统，为物流管理提供支撑，降低物流费用，实现企业物流一体化管控和运输智能化管理。

  浙江宏盛特钢有限公司是一个多产业企业，主要从事钢材生产和铝产品生产，目前钢材产能严重过剩，铝产品受原燃料价格上涨，企业利润率不断下降，物流作为企业的“第三利润源”，对提升钢铁企业核心竞争力具有重要作用。宏盛特钢企业物流2012年末开始逐步改革、布局，这些年随着宏盛特钢生产规模的扩大，对铁路物流的依赖性逐年增加，铁路运输是酒钢企业物流的主要方式，成为阻碍降低企业物流成本。通过对酒钢企业物流的分析，提出管理整合、扩能改造、系统优化、物流外包、人才培养和政策研究，进一步降本增效，提升企业核心竞争力。

  宏盛特钢企业物流按流程基本上可划分为供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流，按物理区域划分为厂外物流和厂内物流。由于集团公司管理职能下放，这些部门处于不同的单位而且相互独立，之间缺乏信息沟通，缺乏统一的管理和运作，企业内部的供、产、销、运衔接时常脱节，原燃料（氧化铝粉、焦煤、肥煤、动力煤、球团矿、铁精矿、生铁等）到达不均衡。原燃料集中到达，造成卸车、仓储、转运成本增加；原燃料阶段性到达少，造成酒钢产品外发“以卸待装”空车缺口严重，需要求函兰州铁路局公司进厂空车，造成酒钢产品外发响应市场的时效性差，内部物流不顺畅，降低了物流活动的协调性，影响了物流效率。

  宏盛特钢企业物流通过资源整合，在全国虽拥有6家物流园区，但这些园区因仓储限制、设备薄弱、地域限制、服务水平不高、基础设施不完善，多数不具备开展第三方物流的条件，配送、租赁、货代等增值服务能力低，造成吸引力不强，招商、合作滞后。随着企业嘉策铁路550万吨的运营，企业拥有1000辆C70E、317辆中兴C64型自备车；租赁金阿铁路C70E型138辆、租赁阳光溢新C64K型38辆，后期计划再租赁C63A型249辆自备车。企业自备车数量之多，管理难度增加，由于缺乏自备车管理系统，造成自备车运行、检修、开动率效率低。酒钢企业物流目前涉及到的系统有：物资量系统、仓储系统、运输运务管理系统、铁路运输管理系统、铁路信息化系统和SAP系统，这些系统比较独立、分散，各个信息系统之间信息传递不畅通,专业化、科学化和智能化程度比较低，不能实现数据共享，缺乏物流成本数据，严重影响物流数据的采集和统计，无法对物流管理形成有效支持，物流效益难以得到体现。

  浙江宏盛特钢有限公司厂区铁路运输组织由股份运输部完成，物流铁路运输组织缺乏单一指挥。氧化铝粉卸车由东兴铝业组织，其他大宗原燃料卸车由股份储运部组织，原燃料集中到达时受卸车单位和卸车能力的影响，厂区铁路运输堵塞现象经常出现，造成企业铁路运输组织不能高效开展。这些年宏盛特钢企业物流改革、转型进入快车道，物流管理人才和技术人才依旧缺乏，不能满足物流企业长效的发展。